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奥铃CTS逾越版。单从外观上看，该车全体仍是沿用了奥铃老款CTS的造型和样貌，有着奥铃标志性的X形进气格栅装饰条。不过因为该车的尺度有所改变，所以在保险杠下面安装了方针要求的防钻杠。

轻卡驾驭室都是看用处来选装，该款车型采用了单排驾驭室，可以减少车辆购置本钱。此外单排驾驭室还可以让车厢增长约40公分，进步货箱容积。假如选装卧铺可以给驾驭员供给休息区域，中长途运送的用户会更喜欢，可是货箱尺度就会缩短。

驾驭室内饰也是奥铃CTS的规范风格，没有太大变化。挡风玻璃的中心上方安装了一个摄像头，LDW车道偏移体系的必须装备。实际上奥铃CTS逾越版的宣传理念很大一部分是安全，该车装备了LDW主动安全体系，AEBS紧急制动体系也纳入了装备之中。在安全层面，逾越版车型有着十分大的进步，确确实实做到了“逾越”。

多功能方向盘，上面集成了定速巡航按钮。

驾驭室区域没有太大改换，然后面的仪表盘的改进比较大。左右两边分别为车速表和转速表，中心安装了一块十分大的液晶显现器，车辆熄火状况下会显现车门的开合状况。启动的时候则会显现油量、气压、里程、油耗等等数据，便利驾驭员观察车辆的运营状况。

中控台上面安装了LED液晶显现器以及车辆办理体系，内饰的智能化程度大大进步。除此之外还有倒车影像、电动调理后视镜、自动调理灯光之类的设备，奥铃CTS逾越版的装备也是十分豪华。加入这些智能化装备仍是考虑到了整车的TCO运营本钱，愈加倾向于车辆运营本钱的剖析。

本次展出的车辆尺度为6995×2550×3470mm，属于轻卡宗族中的大尺度车，整车长度超过了轻卡6米的规范，所以悬挂的是黄牌。挂黄牌的轻卡进出城就会受到限制，而且对驾驭证要求较高，每年保险费用也会高一些。可是黄牌轻卡的优势便是拉的多，可以在车辆允许的范围下多拉且不超载，这也是很多人的需求。再一方面便是其底盘尺度比蓝牌轻卡大，干重活十分稳。

车长达到了7米，比较传统蓝牌轻卡长出了1米，车厢长度也达到了5米2等级。车厢尺度为5150×2450×2300mm，箱体容积达到了29立方米。当然，车厢有多种装备，用户可根据本身不同的需求挑选不同尺度的车厢。

转向桥采用了和义的产品，并且带有稳定杆，板簧数量为4片。

新车搭载了康明斯的ISF3.8NS6B170发动机，也是首 次出现在奥铃车型上，zui大功率达到了170马力。目前为止该发动机是ISF3.8机型中zui大功率的一款，扭矩也超过了600N.m。该机还达到了国6的排放规范，不会面临快速筛选的问题。如此大马力的发动机无论是重载运送仍是高速行驶，都没有任 何压力。

与该发动机匹配的变速箱则是采埃孚的6S600，带有6个挡位，zui高挡为超速挡。至于采埃孚变速箱我们就不过多介绍了，牢靠的代言词，便是价格比较万里扬的产品会贵一些。使用了全新升级的康明斯ISF3.8发动机和采埃孚变速箱组成的“超级动力链”，对奥铃车型无疑是特别加持，牢靠的动力链也是逾越版“逾越”一般车型的原因之一。

后桥和前桥一样带有稳定杆，进步载货时的稳定性。

奥铃CTS逾越版采用了7.2吨等级的美桥，板簧数量为3+4，兼顾了重载和高速两种运送方式。假如用户进行绿通运送，那么ISF3.8大马力发动机+采埃孚变速箱完全可以满意绿通的时效性。而大吨位车桥和加强型的车架则可以满意重载运送的需求，以上两者相结合给绿通用户供给了愈加适宜的契机。

铝制轮毂是完成车身轻量化的一个设计，还可以进步车辆的美观性。不过很少有用户会挑选这个装备，更多人仍是愿意挑选价格实惠的钢制轮毂。该车匹配了8.25R16的轮胎，也是此类型车的规范装备。

后轮上方的塑制轮罩考虑更多的仍是美观性，从用户角度考虑应该都会选更牢靠健壮的钢制轮罩。

车辆架构方面奥铃CTS逾越版仍是秉承了CTS系列的设计，可是在动力、承载能力、智能化以及安全性方面，都远超前一代车型。新车紧贴用户的实际使用状况，以全勤高 效为规范，将冷链、快递快运、绿通等对时效性要求高的运送范畴一网打尽。